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在轨交付费区内停留超过120分钟被多收8元钱?

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  近日,有网友在“寒山闻钟”论坛发帖称,他使用苏e行App扫码乘坐轨道交通,出站时系统扣除正常产生的车费外,还另外扣了8元钱。这名网友对此非常不解,咨询客服后得知,这8元钱是因为他在付费区停留的时长超过了120分钟而被收取的超时费。

  轨道交通超时收费的规定由来已久。不论张贴在站台内的《苏州市轨道交通票务规则》还是苏e行App的《用户协议》,都明确单次乘车时常超过120分钟,需按线网最高票价收取超时费用。这样的规则在全国很多地方也在实行。只是因各地轨道交通发展情况的不同,在时间限定和收费标准上有所差异。

  实际生活中,很多市民不太清楚有这样一个规定,不少市民认为没什么人会在轨道交通付费区内逗留超过2小时。实际上,轨道交通是运行时间最少受到外界干扰的城市出行工具。目前按苏州轨交最长线路、正常时速、合理换乘算,乘客不应该出现2小时内还无法到达目的站的情况。

  家住园区的顾女士告诉记者,有一次,她乘坐1号线到达乐桥站,然后在站内等待闺蜜前来,一起继续乘车前往高新区。但闺蜜有事耽搁,她便坐在站内玩着手机等待。到达目的站时,顾女士刷了卡,闸机却不放她出去。询问工作人员以后才知道轨交超时要收费。此外,有乘客在车上睡着了并坐过了站,再坐反向车回来导致超时,也是可能出现的情况。

  当然,有一些人的长时间逗留本可避免。有一名老伯带孙子出门,抱着孩子从这个站乘到那个站,不出站又坐回来,一次又一次玩了个痛快。最后回到出发站同站进出,结果被收了超时费。

  另外还有不出站传送货物的,在站内或车厢里推销商品的,或从事职业乞讨的,都有可能在付费区逗留超过2小时。

  苏州轨道交通服务热线客服人员确认,不管是购票、刷卡,还是扫码进站乘车,一旦系统判断超时,将一视同仁收取超时费。不同的是,如果使用苏e行App扫码,出站时会直接扣除车费和超时费。如果是刷卡或购票乘车,出站时闸机无法打开,乘客须至服务台补交超时费。

  这一乘车规则的实施可以最大限度地避免有人没必要地长时间滞留付费区,也让所谓钻空子的“省钱方案”无法奏效。例如,乘客持A/B卡上下班,上班时进站刷A卡,下班时进站刷B卡,抵达居住地刷A卡出。如果没有超时费的规定,每次都能按同站进出计费,实际上实现了逃票的目的。因此,收取超时费有利于提高轨道交通运输效率,保障轨交资源得到合理利用。